ドリブンスプロケットを３８丁に換えてから略１ヶ月が経ちました。タイヤの外径が小さい為に、此れでもローギヤードに感じます。広い国道を４輪に混じって流していると特に感じます。

３７丁のスプロケを手配しました。でも、チョット悩み。

もうすぐ出発するツーリングはかなりの山岳道路を走ります。其れを考えたら３８丁で良いのかなー？

で、今日３７丁を貰ってきてニコッ。３８丁で不満だった点が解決。要するに軽め穴が開いている。バネ下重量ですから理論上効く筈。僕に判るかはドウダカナー。

でもカッコイイ。チェーンケースで隠れちゃうんだからどうでも良いんだけど、でもカッコイイ。

と言う事で、迷わずに交換。ドリブンでの１丁ですからどのくらい効果が有るかは疑問だったのですが、この穴を見て買ってよかったー。

交換が終わってチェーンケースを上半分つけたら大笑い。だってケースとスプロケの隙間が半端ではない。ガラガラ状態。

ドリブンを３７丁や３８丁にするともう一つ御利益が有ります。それは副変速機をローに落としても、最高速が５０kmは出てしまう事。此れは林道で十分に実用に成ります。

僕は３８丁を使い出してから、林道（廃道）に入ると、ローギヤに落としてノンビリ走ります。コーナーを廻ったら突然の急坂が現われても焦らずに済んでいます。

ちなみにパーツナンバーは

　　　　　３７丁　　４１２０１−１２１−６４０　　　　　　３８丁　　４１２０１−１２１−６６０　　です。

３８丁の値段は忘れましたが今日買ってきた３７丁は￥２,６００でした。

2006.9.22

BACK