暖機運転

先日、ロッカー周りを弄ったので、オイルの廻り方が心配になりました。で、エンジンスタートはインテークのタペット調整キャップを開けたままでスタート。

室内ですので、温度は１８～２０℃。オイルは１０W４０。

１０回程の空キックでは、オイルの廻ってくる気配は有りません。とりあえずやばい所にはオイル注しで給油をしていますので、エンジンスタート。

いたって静かに廻りだしましたが、インテークのロッカー周りにオイルが来る気配なし、２～３分後やっと廻ってきましたが、カムシャフトで殆ど洩れてしまうみたいで、インテークロッカーにはほんの少々。

ウーーーーーン。以前オイルポンプを交換した時に、見てはいますが、ヘッド廻りへのオイルラインに入っているオリフィス（穴を絞っている）は小さすぎないかな？の疑問が再びフツフツ。

で、タイトルです。

暖機運転はシッカリとやりましょう。２～３分は必須。この間はピストンも縮まっているので、ブローバイも沢山発生。ここでエンジン回転を上げるとオイルの寿命が縮まります。

走り出してもオイルの粘度が高い間は、オリフィスの抵抗が大きいので、ヘッド廻りへのオイル供給は少なめ。

僕は、この季節は走り出して３km程は回転を上げません。その後も段々と上げる様にしています。

通勤で７km程走りますが、到着してクランクケースに触ると、チンチンには成っていません。つまりオイル粘度はそんなに下がっていない。結果ヘッド廻りへの給油は・・・・・・・・・。

と言う事で、オリフィスを広げて、ヘッド廻りへのオイル供給量を増やす事にしました。

年内に片付けたいですネ。

2006.12.12