タペットクリアランス
メーカー指定の標準クリアランスは０,０５mm±０,０２mmと言う物です。チョットこれはラフすぎます。問題なく動く範囲と理解するのが妥当でしょう。（元々実用車です。）
バルブクリアランスのとり方で、バルブタイミングも変わります。隙間が小さければバルブの開いている時間は長く成りますし、広ければ其の逆に成ります。排気量に余裕の有るエンジンでしたら、其処までシビアにしてもエンジンフィールには差が出難いですが、ハタカブの様な小排気量ですと其の影響は無視出来ません。元々低速よりのカム（開いている時間が短い）ですので、少しでも開く時間を長くとりたいです。
と言う事は、クリアランスをギリギリまで詰める必要が有ります。
僕のハンターでの調整値は０,０３〜０,０４mmと言うものです。もっと詰められるのかもしれませんが、突き上げは、バルブシートにカーボンを噛む恐れが有りますので、この辺にしています。
０,０５mmに合わせたエンジンとは明らかな違いが出ます。タペット音が少なくなるのは勿論ですが、高回転の伸びが変わります。最後の一伸びが違うのです。
勿論アイドリングでの間引き運転や、息つきは全く有りません。毎回爆発している安定したアイドリングです。