オイオイ、今更チェーンの調整方かい？まあ付き合ってください。（笑）

ドライブチェーンには何故遊びが必用なのでしょう？正確に答えられますか？メインスタンドを上げて０Gの時の遊びは結構多いですよね。普通の機械類ではあんなに遊びはいりません。

原因はサスペンションの所為なのです。ドライブスプロケットとスィングアームのビボットが同じ位置（同軸）なら、あんなに遊びは要りません。（昔そういった設計をしたバイクにビモータが有りました。）

結論から言ってしまいますと、ドライブスプロケ、スィングアームビボット、ドリブンスプロケ、其々の中心が一直線に成った時が、一番チェーンが張るのです。（オフ車でスライダーを使っているのはこの限りではない。）

リアサスを外して其の位置を再現しました。チェーンはパンパンでは無いですが、０Gの時よりはるかに張っています。この位置でチェーンの張りを調整します。張り過ぎず程々の張りに。（中心部で１０mmも有れば十分です。）

この状態でアクスルは締めてしまい、Rピンで周り止めまでしてしまいます。サスの位置が変わってもこれ以上張る事は無いのですから。