ST250にはノンシールチェーン

先人さんに教えてもらったノンシール＾＾ 時代はグリス封入のシールチェーン＾＾ 時代に逆らう先人さん＾＾ だが、しかし、比べてみたら一目瞭然＾＾ ノンフリクション〜〜〜〜 ノンシールは寿命が短いって言うのは眉唾もの、ようは管理の問題なのだ〜＾＾
動きがスムースで燃費向上には繋がるかと思います。
	チョイスしたのはコレ。 良いのか悪いのか 取りあえず使ってみないと分からない
	元々付いていたシールチェーン。 ぶら下げても真っ直ぐにはならず・・・ 兎に角動きが硬いのです。 決して古くはありません。 錆びもなく走行距離も千キロほど・・ 固着もありません。 こんなの見たらシールチェーンには 戻れない・・・
	コレがシールゴム。 ST君のチェーンは１０８駒 σ(＾＾)の計算に間違いなければ ２１６個のゴムがチェーンの動きを抑えています。
	交換後の動きをUPしました。 よく動いてくれます＾＾
チェーンの構造についてはhttp://www.didmc.com/cabout.shtmlを参照して下さい。 シールゴムはピンとローラーの間に封入されたグリスを保持するものですが、 グリスは交換できません？？ 外部からの給油もピンとローラーには届きません？？ エンジンオイルは交換するのに？？ 封入されたグリスの寿命は？？ この？？？がノンシールチェーンに交換した理由です＾＾ 購入したチェーンはカシメではなくクリップ止で、取り外し取り付けが簡単＾＾ ソレを利用しないてはありません＾＾
	灯油に漬けてジャブジャブ・ゴシゴシ＾＾ マッタク綺麗になります＾＾
	その後、エンジンオイルにドボ漬け、 オイルがいきわたれば完了＾＾ 私は2本のチェーンを交互に使用していて 次の交換までこの状態で放置です＾＾
チェーンにはエンジンオイルを給油しています。 粘性のあるルーブルがピン・ローラー間に行き渡るのだろうか？？ の考えです＾＾ ネチョネチョしたルーブルは砂・ホコリを巻きつけヤスリ状態なるような気がします・・ エンジンオイルは跳ね飛んでリヤホイルなどを汚しますが、砂やホコリも 一緒に飛んでくれますし、ウエスのひと拭きで綺麗になり、リヤリムの防錆びにも、 物は考えようです＾＾ クルクル回るリヤタイヤを手に入れようとするなら、必要なひと手間です＾＾

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